1. Avantages
1) Petite résistance au roulement et économie de carburant : en raison de la couche de ceinture, la déformation tangentielle et le glissement relatif de la couronne après que le pneu touche le sol sont beaucoup plus petits que ceux des pneus ordinaires, et le flanc radial du pneu est mince, et le radial la récupération de déformation est rapide. Ces deux caractéristiques contribuent à réduire l'usure du pneu et à réduire la résistance au roulement. Le test prouve que la résistance au roulement des pneus radiaux est de 20 à 30 % inférieure à celle des pneus ordinaires, ce qui permet d'économiser 5 à 10 % de carburant.
2) La bande de roulement a une bonne résistance à l'usure et une longue durée de vie: lorsque la roue roule, la surface de renard d'atterrissage du pneu est à la fois déformée et glissée, et la déformation favorise le glissement, et le glissement aggrave l'usure de la bande de roulement. En raison de la grande rigidité de la couronne, de la faible déformation et de la quasi-absence de glissement des pneus radiaux, de plus, la zone de mise à la terre de la couronne est grande, la pression unitaire est faible et uniforme, de sorte que l'usure de la bande de roulement est réduite. Le test prouve que la durée de vie des pneus radiaux est de 30 à 40 % supérieure à celle des pneus en diagonale.
3) Grande élasticité et bon amorti: Parce que le cordon de pneu radial est disposé radialement, lorsque la roue tourne, la déformation du pneu perpendiculaire au sol est supérieure à celle du pneu de biais, et la carcasse est douce et a une bonne élasticité, ainsi la douceur de la conduite automobile est améliorée.
Forte capacité anti-crevaison : les pneus radiaux ont une couche de ceinture dure, de sorte que la capacité anti-crevaison de la couronne est grandement améliorée, le risque de crevaison est réduit et la sécurité de conduite est améliorée.
Grande adhérence: les pneus radiaux ont une grande surface de mise à la terre lors de la conduite et, en même temps, grâce à l'action de la couche de ceinture, la répartition de la pression au sol est plus uniforme, ce qui améliore l'adhérence et réduit le phénomène de dérapage.
2. Inconvénients
1) Le flanc est fin et facile à craquer.
2) La déformation du flanc est importante et la stabilité latérale est médiocre.
3) Les exigences de fabrication des pneus radiaux sont élevées et le coût est élevé.