De nos jours, les voitures neuves et la plupart des véhicules sont équipés de fonctions de détection de pression des pneus. Nous entendons souvent des informations selon lesquelles des problèmes de pression des pneus peuvent entraîner des accidents de sécurité majeurs. La surveillance de la pression des pneus peut fournir une bonne réponse en temps réel aux conditions de pression des pneus, ce qui peut efficacement empêcher les pneus d'être écrasés en raison du manque d'air dans les pneus et améliorer la sécurité de conduite. Actuellement, les capteurs de pression des pneus sont divisés en deux types en raison de différents modèles et configurations, l'un est de type intégré et l'autre est de type externe.
Le principe de savoir s'il est intégré ou externe n'est en réalité pas compliqué. Le capteur envoie les données de pression des pneus au récepteur via un signal sans fil, puis les affiche sur l'écran.
Le signal du capteur de pression des pneus est envoyé en envoyant un signal sans fil de 433 Hz ou 355 Hz au récepteur d'antenne. Le récepteur envoie les données de pression des pneus au BCM (Body Control Module) via la ligne LIN (réseau de communication série) et communique avec le BCM pour prérégler la pression des pneus. Les données sont comparées. Si la pression des pneus est trop basse, le BCM enverra un signal à l'instrument via la passerelle via CAN haute vitesse (protocole de communication série), indiquant que la pression des pneus est trop basse.
Ce qui mérite une attention particulière ici, c'est qu'il n'est pas bon que la pression des pneus de la voiture soit trop élevée ou trop basse. Une valeur trop élevée entraînera une mauvaise adhérence des pneus et réduira leurs performances. Au contraire, si la pression des pneus de la voiture est trop faible, cela augmentera la consommation de carburant de la voiture, endommagera les pneus et provoquera facilement l'éclatement des pneus. Les capteurs de pression des pneus améliorent donc notre sécurité de conduite.
