Il existe de nombreux types de pneus sur le marché. Lorsque vous devez changer de pneus, vous ne savez pas par où commencer et comment choisir un pneu ? En fait, la « qualité » des pneus est « cachée » dans les pneus.
1. Résistance à l'usure, regardez l'indice "3T"
Lorsque nous choisissons des pneus, nous considérons d’abord ceux qui sont durables, c’est-à-dire ceux qui présentent une forte résistance à l’usure. Le côté du pneu porte les inscriptions Treadwear, Traction et Temperature, qui représentent respectivement l'indice d'usure, l'indice de traction et l'indice de température, appelés indice 3T. Parmi eux, l'indice d'usure est une mesure de la performance d'usure et de la durée de vie de la bande de roulement du pneu.
L'indice « 3T » provient du ministère américain des Transports. Le gouvernement américain exige que tous les pneus importés aux États-Unis soient marqués de paramètres représentant les principales performances du pneu. Il s'agit d'une norme obligatoire pour une évaluation unifiée de la qualité des pneus.
L'indice d'usure est représenté par un nombre spécifique. Plus le chiffre est grand, meilleure est la résistance à l’usure. L'indice d'usure n'est qu'une valeur de référence calculée sur la base du système de qualité des pneus standard et ne représente pas le kilométrage réel en service du pneu.
Par exemple, si un pneu a un indice d'usure de 400, cela signifie que sa résistance à l'usure est quatre fois supérieure à celle d'un pneu standard avec un indice de base de 100. Cela ne signifie pas que le pneu peut parcourir quatre fois la distance du pneu standard. pneu.
2.Quietness, dépend du modèle
Le silence est également l’un des facteurs importants lors du choix des pneus. Des pneus bien silencieux peuvent nous offrir un environnement de conduite confortable.
Les principales sources de bruit des pneus sont le bruit généré lorsque la bande de roulement heurte le sol et le bruit structurel des pneus et des roues provoqué par la rugosité du sol.
Actuellement, les blocs de bande de roulement les plus silencieux du marché sont généralement disposés de manière irrégulière, car des blocs de bande de roulement ordonnés s'accompagnent généralement d'un bruit de pneu plus important. De plus, de nombreux pneus ont une conception de blocs de bande de roulement à pas variable, qui est également une conception de motif qui réduit le bruit des pneus.
3.Drainage, regardez les rainures
Les rainures et les motifs du pneu travaillent ensemble pour améliorer le drainage, c'est-à-dire que l'eau s'écoule des rainures à travers les motifs du pneu.
La tranchée principale (tranchée longitudinale) a la plus grande capacité de drainage. Plus la tranchée est profonde et large, meilleures sont les performances de drainage. Mais à mesure que la largeur augmente, l'adhérence du pneu diminue également, il faut donc trouver un point d'équilibre.
Les rainures horizontales sont destinées au drainage auxiliaire. Certains pneus sont conçus avec des lamelles sur les rainures de drainage, qui peuvent couper le film d'eau lorsque le véhicule roule à grande vitesse, permettant ainsi au véhicule de rouler à une vitesse plus élevée sur des routes remplies d'eau.
4. Les performances des pneus dépendent du matériau
Le matériau du cadre du pneu détermine les performances du pneu et constitue le principal composant de charge et de portance du pneu. Sa fonction est de soutenir le pneu, de supporter la charge du véhicule, d'assurer la résistance, la pression de l'air, la stabilité et la sécurité du pneu et d'éviter la déformation du pneu.
Le matériau du pneu est également affiché sur le flanc, et les matériaux du sommet et du flanc sont affichés séparément. Les matériaux courants pour les pneus comprennent le nylon, le polyester, le polyamide et l'acier.
Bien entendu, en plus de ce qui précède, la marque, le prix et le modèle du pneu sont également des facteurs à prendre en compte lors du choix des pneus. Par conséquent, nous devons choisir des pneus dans plusieurs dimensions en fonction de nos propres besoins.