Pourquoi le pneu le plus récent n’est-il pas nécessairement le meilleur ? Selon les chercheurs sur les matériaux des pneus, en surface, un pneu peut ressembler à une combinaison de caoutchouc, de fils d'acier et de nappes de tissu. Mais en réalité, un pneu est un produit polymère composé de plus de deux cents substances chimiques différentes. La combinaison de ces nombreux éléments chimiques crée un produit de haut poids moléculaire dans lequel le mouvement et la sédimentation des structures moléculaires internes ne peuvent pas se synchroniser et le matériau polymère synthétisé n'est pas encore stable.
La profondeur de bande de roulement et la résistance à l'usure optimales ne sont pas atteintes immédiatement. C'est pourquoi le meilleur moment pour installer un pneu non vulcanisé est après un certain temps de démoulage et de stabilisation. Environ 8-12 mois après le moulage du pneu, il entre dans une période stable et l'installation à ce moment-là peut donner les meilleurs résultats.
Les grandes marques de pneus subissent une période de stabilisation de 3-5 mois avant de quitter l'usine. Des tests ont montré que le taux de gonflement des pneus suite à un impact accidentel est 150 % plus élevé au cours des trois premiers mois de production par rapport aux pneus produits un an plus tôt. La conception des pneus prend en compte divers facteurs et, tant que les pneus sont stockés correctement, à l'abri de la lumière directe du soleil et de l'érosion hydrique, leur stockage pendant plusieurs années n'affectera pas leur qualité ou leur durée de vie.
