Différents types de pneus ont des caractéristiques et des utilisations différentes. Les pneus HT, les pneus AT et les pneus MT constituent une seule catégorie.
HT est l'abréviation de Highway Tire, qui signifie pneu d'autoroute, qui est notre pneu de route le plus courant.
AT signifie Pneu Tout Terrain. Les pneus tout-terrain sont des pneus qui prennent en compte à la fois la conduite tout-terrain et la conduite sur route.
MT signifie Mud Tire, que nous appelons également pneus de boue de montagne. Il s'agit d'un pneu spécialement développé pour les véhicules circulant sur des routes non pavées.
Alors pourquoi 996 employés de bureau vous recommandent-ils HT ?
Pour votre confort, les pneus route HT sont notre type de pneus le plus répandu et sont principalement utilisés pour la conduite sur route. La bande de roulement des pneus de route HT est relativement dense et peu profonde, et la position du flanc est relativement douce, ce type de pneu offre donc la meilleure adhérence et le meilleur confort sur la route.
L'inconvénient des pneus de route HT est que lors de déplacements sur des sections tout-terrain, en raison de leurs sculptures relativement peu profondes et denses, ils peuvent facilement rester coincés dans la boue et perdre de l'adhérence. De plus, les parois latérales relativement fragiles peuvent également être facilement coupées par des pierres.
Comme leur nom l’indique, les pneus tout-terrain AT ont une gamme d’applications plus large que les pneus route. Tout d'abord, sa bande de roulement est plus rugueuse que celle des pneus de route et l'écart entre les dents de la bande de roulement sera plus grand, de sorte que ses performances tout-terrain seront bien meilleures que celles des pneus de route. Cette conception est propice à la conduite sur routes non pavées. Deuxièmement, les pneus AT sont également différents des pneus HT en termes de matériaux et de structure. Ses flancs sont plus épais et présentent une excellente résistance à la déchirure. Ils sembleront plus solides lors d’une utilisation quotidienne et auront une durée de vie relativement plus longue.
Son inconvénient est qu’il est relativement dur et que ses propriétés de filtrage du bruit et des vibrations sont pires que celles des pneus de route. Les pneus tout-terrain AT peuvent également satisfaire un tout-terrain modéré, et peuvent également prendre en compte certaines performances sur route, donc si vous courez habituellement en ville, puis partez à la campagne le week-end pour vous amuser ou faire un petit cross -voyage à la campagne, utilisez ceci Il n'y a aucun problème avec les pneus AT.
Les pneus MT sont un type de pneus qui ont tendance à être extrêmement tout-terrain. Ses caractéristiques stylistiques sont plus importantes que celles des pneus MT. Les flancs épais et la forme exagérée de la bande de roulement lui confèrent de meilleures performances tout-terrain. Les pneus MT ont un excellent effet de dissipation de la boue sur les routes boueuses et ont également une bonne adhérence sur les routes rocailleuses et escarpées. Ses défauts sont également les mêmes que ceux des pneus AT, mais plus évidents. C'est un type de pneu adapté à une utilisation tout-terrain extrême.
Il n'y a pas de chaîne de mépris pour ces trois pneus ! Il n'y a pas de meilleur, seulement le plus adapté, qui peut remplir ses meilleures fonctions dans les conditions applicables et offrir aux conducteurs confort, sécurité ou plaisir de conduire.
